1971 MUSTANG MACH1
1971 MUSTANG MACH1

ノーマルの3連メーターが不動に。。
Smith Gaugeをノーマルパネルにビルドイン。
DSC_0004.JPGDSC_0003.JPGDSC_0002.JPGDSC_0010.JPGノーマル
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ブラケットや配線の処理をして
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取り付けしました。

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1971 MUSTANG MACH1.
 1971 MUSTANG MACH1.

車検でのお預かりで2年ぶりに再会。
いつも奇麗にして頂けているようで、未だ素晴らしい状態。
いいものはいつ見てもいいですね。
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登録作業も終わり、ちょこちょこと試運転をしています。
大幅に車を作り替えたため十分な試運転やチェックを繰り返す必要があります。
あらかた改善点も見つかり少しずつ修正しています。
フロントのサスペンションはストラットタイプへ変更した為純正のストラット
ブレースが付けられません。専用のものも特にないのでピロボールやその他
ショートパーツを取り寄せ作りました。
とりあえずシンプルに純正と同じ位置へ付けました。


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ようやく書類等が揃い車検を取って,登録しました。
これから走行しながら最終調整に入り納車出来るよう進めます。


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mach1も着々と進み、ほぼ展示出来るようになりました。
エアクリーナー,内装等も完成。後は掃除をして終わりです。


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ドライビングランプの球をH10球へ変換出来るように加工して
ベゼルを組み、車両に付けてみました。

05'MUSTANGのノーマルフォグを壊してソケット部分を移植します。


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フロント、リヤ共にガラス&モールが付きました。
モールはリプロですがリヤのモールは特に3回もアメリカから取り直しましたが
何回とっても状態が悪いものしか来ないです。
何とか修正して良いものを使いました。
ビレットのドライビングランプベゼルも完成して届けてもらいました。
とても重厚感がありカッコいいです。

コストダウンや製作の簡素化の為4ピースになっています。


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板金屋さんへ最終仕上げに出し、帰ってきました。
ピカピカで触るのが怖いですがまだまだやることはあります。


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本日、ボディーの最終仕上げのため板金屋さんへ移動する為
急ぎます。戻って来てからはあまり時間がないのでちょっと焦ります。

エアクリーナーのトッププレートがつまらないのでmooneyesの
wildmanさんにアレンジしてもらう為に出してきました。

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着々と内装作業も進んでいます。
ボンネットも取り付けしました。


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